“哒哒哒”，7台破碎挖掘机拆除旧桥梁，5台装载机来回运载建筑材料，30台冲击钻同时打桩基，大型挖掘机开挖土方……近日，西中环大山路立交及大山路拓宽改造工程施工现场忙中有序、热火朝天。
西中环大山路立交及大山路拓宽改造工程由临沂市政集团三公司承建，工程分为两部分：一是西中环大山路立交建设，二是大山路拓宽改造。
西中环大山路立交及大山路拓宽改造工程效果图
大山路兼具对外交通联络、城市快捷路的功能，规划道路等级为城市快捷路。主要建设内容有：桥梁工程、道路工程、结构工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。其中，西中环大山路全互通立交采用“双苜蓿叶 双半定向匝道”的蝶形立交型式，系我市首座蝶形全互通立交桥。
针对疫情期间特殊情况，临沂市政集团三公司大山路项目部管理人员放弃休息，建立24小时值班制度，对出现的突发事件及时进行协调、处理。制定切实有效的实施方案，提前协调购买防护消杀用品，确保各项防护措施落实到位，为开复工打下坚实基础。“我们干完了蒙山高架北延工程后立即转场到这边，从2月10日开始陆续进场。”工程项目负责人庞广明说，2月23日，在取得市疫情处置工作领导小组指挥部及兰山区住建局下发的复工（开工）通知书后，全体施工人员紧急召开视频会议，重新部署施工计划，调度现场施工队伍、机械，疫情防控和施工进度两手抓，推进各项施工工作快速开展。
桩基钢筋笼吊装
桩基质量控制是工程施工过程中的难点。“涑河两岸地质条件复杂，溶洞、裂隙等地质病害较多，桩基在钻进过程中极易出现漏浆、塌孔、斜孔等问题。在施工过程中，每天都会发生漏浆现象。”技术负责人王健旭告诉记者，施工人员和机械24小时待命，一旦泥浆流失，立马处理。一根长30米的桩基，正常情况下一个星期就可以打完，由于地质条件复杂，有一个桩基在施工过程中漏了19次浆，平均每一米就漏一次，用了将近一个月才打完。
“大山路立交工程需要把原来两座桥全部拆除重建，时间紧、任务重。按照计划，我们需要在汛期前把桥梁的桩基、承台、墩柱全部修完，保证汛期行洪，才能不影响后面的工期。”临沂市政集团三公司经理李峰告诉记者，加班加点也要把疫情耽误的工期补回来！
除了技术要求高、工期紧，交通压力大也影响着工程的进度。工程地处临沂市西部城区内，大山路与西中环路口是附近工业园区车辆通行的唯一道路，沿线分布着居民社区、物流园区、沿街商铺等，人口密度、车流量大，各条道路绕行规划难点重重。“为了尽量减少对市民出行的影响，我们在施工过程中采取了各种措施，采用标准围挡、增设导行牌等，尽量减少施工对周边居民及道路交通的干扰。同时，还在交通繁忙的路段设置了7名交通疏导员，每天负责疏导行人与车辆通行。”工程安全负责人王建业告诉记者，除了编制道路施工交通导行方案和设置相关交通道路警示以外，项目部还根据道路通行具体情况，对夜间道路警示工作加大投入，保证车辆夜间通行安全。
在加紧工期的同时，环保压力一刻也不敢放松。为保卫临沂的蓝天白云，按照市市政工程建设处要求，严格落实工地管理“八个百分百”标准。“工地现有2支安全文明施工队伍，共62人，负责道路清扫、渣土覆盖、安全治理、降尘设备维护检修等工作。每天同时出动6台大型洒水车、1台水洗清扫车、2台移动式滑移清扫车，在工地各处24小时不间断洒水、降尘。”安全负责人王建业告诉记者，同时在施工现场四周围挡设置绿色草皮并安装喷淋设备；在工地各出入口设置大型雾炮；现场设置车辆自动冲洗设备，对所有进出入车辆进行冲洗，打造安全、整洁、有序、文明的工地环境。
“从开工到现在一天也没休息过，我都瘦了14斤。”王建业说，由于工期紧，项目里的很多同事都和自己一样一心扎在工地上，家里父母孩子顾不上。“咱得对得起自己的这份工作啊，干工程的都这样，都很拼！”技术负责人王健旭笑着说，项目部全体人员充分发扬临沂市政集团“特别能吃苦、特别能战斗、特别讲奉献、特别顾大局”的精神，铆足干劲，昼夜鏖战，倒排工期，优化方案，无所畏惧。
截至4月13日，项目共完成雨水管道安装528米；污水管道安装1027米；桥梁桩基完成34颗，桩基详勘完成130颗；大山路跨南涑河桥南幅1#、2#承台，北幅0#桥台开挖完成；西中环大山路立交xzh9#右墩、sw2#墩、se6#墩开挖完成；涑河南岸驳岸挡墙开挖268米，涑河南岸驳岸挡墙基础砌筑完成120米；涑河北岸驳岸挡墙开挖60米；西中环大山路立交匝道路槽开挖、回填480米；涑河北街路槽开挖、回填360米；围挡安装完成2400米；响河屯桥已经拆除完成。
作为西部交通物流城区的“咽喉”，西中环是临沂市中心城区“三环十五射”快速路网中环线的关键一环，项目建成后将极大改善西中环、大山路的道路结构，促进经济发展，提高居民生产生活水平，大大减少周边道路拥堵，转型成为城市高品质快速路。
（撰稿/摄影：三公司）
